Книга Прокофьев М. «Наше Судоходство». Выпуски I и II Первое (и единственное) прижизненное издание.

Книга Прокофьев М. «Наше Судоходство». Выпуск I и Выпуск II. Первое (и единственное) прижизненное издание.

СПб, в типографии И. И. Глазунова 1870 год, VI + 90 стр., табл. + IV + 91 - 150 + [2] стр., увеличенный формат 23,3 х 15,3 см., мелованная бумага, составной полукожаный переплёт своей эпохи, торцы блока с напылением, есть погашенные печати (царского и советского периодов), страницы 87 - 90 первого выпуска выпадают, титулы выпусков перепутаны (что не удивительно - на форзаце наклейка «Перплётного класса при Александровском ремесленном училище г.Рыбинска). Состояние хорошее.

Критическое обозрение русского судоходства. Описание и история судоходных рек и каналов. Издавалось в 6 - ти отдельных выпусках, с 1870 по 1884 год. Прокофьев, подробнейшим образом, описывает водные пути допетровского времени, историю и «современность» многочисленных каналов Волги, Ладожского канала, каналов Мариинской системы. В качестве приложения описываются водные пути Англии.

Конволют из 2 - х первых выпусков «Наше судоходство».

В первом выпуске описан общий ход явлений по судоходству на реке Шексне.

Оглавление (Вып. I): Глава I. Общее обозрение судоходства по р.Шексне. - Глава II. Судоходство по р. Шексне до прорытия Белозерского канала. - Глава III. Судоходство после прорытия Белозерского канала. - Глава IV. Введение параходства на Шексне. - Приложения: 1). Будующий Русский флот. - 2). Соединение Онежского озера с Белым морем. - 3). Шкуна Великий Князь Алексей.

Во втором выпуске подробно описаны водные пути допетровского времени, история и «современность» многочисленных каналов Волги, Ладожского канала, каналов Мариинской системы. В приложении описываются водные пути Англии.

Оглавление (Вып. II): Глава 1 - ая. I. Мнение социалистов о судоходстве. Мнение г. Клокачёва. Кто из них прав. - II. Отношение администрации к промышленности. Влияние крепостного права на промышленность и судоходство. - III. Отношение общества к судоходным путям. Наши три системы: Тихвинская, Вышневолодская, Мариинская. - IV. Бюрократизм в управлении водными путями. Что такое бюрократы. Бюрократы между социальными литераторами и коммерсантами. Бюрократизм прежних председателей биржевых комитетов. Может ли процветать судоходство при бюрократическом управлении. - V. Настоящий и будующий доход Мариинской системы. Неверное употребление этого дохода. Фискальная система сбора со стороны наблюдающих и обман со стороны платящих. Новый способ сбора. - VI. Города. Социальные писатели не любят городов. Шульце «Делические ассоциации, как противоядие городов». Значение этих ассоциаций. Города необходимы. - VII. Обскурантизм судопромышленников. О школах. Корифеи судоходства считают школы бесполезными. Верно ли это мнение... - VIII. Базеновский аппарат. - Глава 2 - ая. I. Архангельско- Петербургская система. - II. Северная Двина. Характер сплавных рек. - Глава 3 - я. I. Сплавные реки Англии и их улучшение. - II. Каналы Англии. III. Таблица известных рек и каналов Англии с показанием сумм, употребляемых на них.