1925 Вейгелин. Воздушные сообщения. Их достижения и пути развития. Самолеты Рейсы Порты Пассажиры

Достаточно содержательное научно-популярное изложение состояния современного воздушного сообщения, его успехов, технических достижений и путей его дальнейшего развития. Особо отмечены его молодость, быстрый рост сферы гражданских перевозок, а также необходимость всемерного развития военного воздушного флота. Приведено много малоизвестных фактов, касающихся обеспечения безопасности воздушных сообщений, пассажирского сервиса, оснащения воздушных портов для самолетов и дирижаблей, правил пользования воздушными линиями в пути, а также аристократизм и обывательская психика пассажиров, сложившиеся к середине 1920-х гг. В отдельных главах. - Основные свойства и условия воздушного сообщения. Общая организация воздушных линий. - Первые организованные опыты. Воздушная почта в Америке. - Первая линия в Европе. - Что такое воздушная линия. - Чем стеснены линии в воздухе. - Перелеты. - Воздушные пути: трассирование, посадочные площадки и ориентиры. - Какова в воздухе служба движения. - Правила движения в пути. - В чем состоит низовая служба. - Линии пассажирские и почтовые. - Воздушные грузы. - Личный состав воздушной линии. - Взаимоотношения с пассажирами. - Транспортные самолеты. - Самолеты для войны и для транспорта. - Какие самолеты нужны в транспорте. - От чего зависит надежность. - Надежность моторов. - Где и в чем экономичность. - Все удобства для пассажиров. - Кладь. Бензин. - Различное снаряжение. - Чем отличаются гидросамолеты. - Какие самолеты лучше других. - Низовая служба на воздушных линиях. - Каково значение низовой службы. - Оборудование воздушных станций. - Еще оборудование для дирижаблей. - Обозначение воздушных путей. - Как создалась ночная авиация. - Ночное оборудование воздушных станций. - Ночное обозначение маршрутов и огни на воздушных судах. - Служба связи и аэро-навигации. Воздушный порт Кройдон. - Воздушный порт Ле Бурже. - Воздушный порт Нью-Йорк. - Ночное оборудование в Америке. - Ночные рейсы в Европе. - Воздушная сеть в Европе и в Америке. - Дирижабли как средство транспорта. Некоторая оценка и перспективы. - Чтобы подойти к самоокупаемости надо переработать психику обывателей. - Аристократизм есть, но будет изжит. - Решать дело будет обыватель. Что он требует? - Как можно добиться большей безопасности. - Увеличение надежности тяговых средств. - Как уменьшить влияние погоды. - Организация работы воздушных линий. Регулярность и удобства. - В чем именно дороговизна. - Транспорт воздушный, водный и железнодорожный. - Что делать сейчас? - Воздушные впечатления в пути. В отдельные таблицы помещены: Перечень воздушных линий в Европе и Средней Азии (по каждой линии дана справочная информация - маршрут, расстояние, время в пути, кто эксплуатирует, самолеты, интенсивность движения, примечания, а также ее обозначение на прилагаемой карте). Перечень воздушных линий, проектируемых в Европе и Средней Азии (с указанием пунктов маршрута, кто его организует, используемые самолеты, привязка к общей карте). Перечень различных воздушных…